Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Железнодорожной глобализации псто

Пока мы радуемся увеличению транспортной доступности Ирана и Китая, решил обозначить глобализацию нашего мира.

По железным дорогам до сих пор перевозятся основное количество грузов, есть конечно и морской и воздушный, и автомобильный. Да конечно морем дешевле, но строить гигантские сухогрузы не всем странам под силу, автомобиль украл у железных дорог ближний радиус действия, воздушный - пассажиров, но в плане транзитной доставки грузов железные дороги пока ещё вне конкуренции.

В связи с этим, казалось бы (казалось бы) железные дороги должны были развиваться, но не в сторону трамвайных путей, а в сторону соединения прежде всего стран мира. Т.е. это СОВРЕМЕННАЯ проблема развития ЖД - паутина мелких дорог во многих странах становятся убыточна, но отдельные транзитные линии являются сверхдоходными. По сути дела развитым странам мира (и нашей стране) нужна глобальная ревизия - разобрать кучу дорог ставших фактически трамвайными путями и конкурирующие с авто-транспортом и построить/модернизировать/расширить кучу действительно важных дорог.

Ну это отдельная тема, а сейчас рассмотрим

1. Европа*

В Европе всего одна страна не имеет сквозного железнодорожного сообщения с другими странами - Албания.



Можно поподробней



2. Азия

Посмотрим лучше Азию



тут проблем по-больше - Бирма, Афганистан и Аравия.

На Аравию в общем плевать, но остальные...

Бирма



И Средний Восток

Афганистан является практически транспортной дырой плюс Иран практически не соединён со ВСЕМ миром - Он не соединён с Пакистаном, не соединён с Туркменией и есть одна небольшая ветка в ... Турцию



А если мы сложим эти два факта и посмотрим снова на карту Азии, то сделаем ещё один вывод - Индия ИЗОЛИРОВАНА ОТ МИРА по суше - с одной стороны Гималаи, с другой Бирма, с третьей враждебный Пакистан. Вот такой вот будущий лидер мира, как думают некоторые...

3. Африка



Тут прежде всего выделяется Сахара, т.е. Северная Африка не связана с собственно с Чёрной Засахарской Африкой, плюс дыра в Центральной Африке, опять же Клахари. Да само Конго представляет собой несколько не связанных между собой путей.
А ведь это тоже - и развитие, и рабочие места и товарооброт

Даже в Западной Африки ЖД представляют собой несвязанные отдельные ветки, тянущиеся от Гвинейского нагорья к Гвинейскому же заливу

4. Северная Америка

Тут всё просто дыра в Центральной Америке и отсутствие связи с Южной.
Можно конечно порассуждать об отсутствии связи с Аляской, но кому она нужна?
А вот отсутствие связи с Южной Америкой откуда в США везут аргентинскую говядину - вопрос ещё тот - Дарьенский пробел*



5. Южная Америка

Тут вообще усё прекрасно



Бразилия не связана с Гвианой, Венесуэла, Колумбия, Эквадор и Перу в изоляции, нет связи с Северной Америкой...


Вот такая вот глобализации, полёты на Марс и тому подобное.
Глядя на это думаешь, что глобализации вообще-то и нету...

Ведь не надо тянуть сотни ненужных дорог, достаточно связать хорошими магистралями несколько стран, как они начнут обмениваться товарами, людьми, рабочей силой, капиталами и т.д.
Но видно надо чтобы грузы шли не между странами, чтобы они могли наладить совместную экономическую сеть, а вели к побережью, где глобальные страны с помощью морского флота будут вывозить их ресурсы к себе.

Как-то так.

Про кризис.

Наткнулся на запись косарекса Шведам повысят пенсионный возраст до 69 лет, тут же прогнозы будущего от пайдиева "люди не нужны", тут же победоносные сводки от генби - как тут разобраться?

Самое главное безработица ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СОКРАЩАЕТСЯ, но кризис ширится. Почему? У нас принято считать что снижение безработицы - это хорошо для страны, для экономики. На самом деле это хорошо для людей, а для страны это плохо. Бывает и так.

Про истоки современного кризиса я уже писал (начинает приносить пользу длинно написанные тексты :):):)). Если уж совсем просто наша экономика состоит из трудоспособных людей-юнитов, производителей и потребителей в одном лице, и от качества и количества этих юнитов собственно и зависит экономическое благосостояние страны. При определённом балансе эти юниты могут содержать определённое количество иждивенцев. Раньше 100 содержали 1-го, в 19-м веке 10 - 1-го, в 20-м 2 - 1-го. Возможно, ВОЗМОЖНО мы увидим в 21 веке соотношение 1:1, но то что это соотношение не будет меньше - я уверен.

Чем больше юнитов - тем лучше для экономики, для конкуренции и производства. Ещё лучше для экономики бОльшая специализация юнитов - один электрик, другой плотник, каменщик и т.п. (тут мы все ржём над "криворукими" американцами). Следовательно, универсальный юнит "на все руки мастер", "и швец, и жнец, и на дуде игрец" - враг развитой экономики. Ещё больший враг экономики - дауншифтер.
Т.е. первобытный крестьянин живший в стиле "А Ля Лыков" - это тормоз экономики. Крестьянин делал всё - пахал, сеял, ткал, строил дом, клал печь, конечно коряво, но зато сам и дёшево. Единственные товары необходимые в хозяйстве - соль и железо. Лыковы прожили без этого 50 лет, обычный крестьянин 19-го века покупал где-то раз в 5 лет, продав часть урожая в урожайный год - вот и "вся торговля", вот и всё "снабжение селом города".

Вся проблема ВСЕХ стран мира - как сделать из крестьянина-дауншифтера фермера-производителя. Запад сделал это раньше - отсюда его развитие. У нас данный переход произошёл в середине 20-го века, после завершения коллективизации, когда крестьян превратили в сельскохозяйственных рабочих-колхозников

Сейчас мы видим сокращение юнитов на Западе и в России и увеличение иждивенцев (в т.ч. и мигрантов), одновременно нарастает кризис. Сопоставив два этих события несложно понять - ЭКОНОМИКА ПЕРЕСТРАИВАЕТСЯ ПОД РЕАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЮНИТОВ, под реальное количество трудоспособного населения.

Первое время будет даже хорошо - будут дешеветь товары, благодаря сокращению населения каждый российский алкаш обеспечен одной, а то и двумя квартирами. Только сдавать их некому, кроме гастрарбайтеров. Ряд известных мне алкашей так и живут - живут в родительской квартире, а бабушкину сдают 40 узбекам - на бухло хватает. Только мне по прямому наследованию идёт две квартиры и ещё две квартиры в потенциальном наследстве (бездетные боковые родственники). А я не олигарх и старушек убивать нет смысла - сами умирают. И таких моих ровесников дофига и больше. Да конечно хрущёбы и брежневки - жить есть где, и они чего-то стоят, тем более доставшись бесплатно. Квартирный вопрос уже давно решён без всякой ипотеки.

После того как цена приблизится практически к себестоимости товара - начнётся массовое банкротство и разорение предприятий, и как следствие дефолт. Да собственно мы это и наблюдаем - сокращение производства соответствует сокращению населения.

Пайдиев (экономист) объявил мои взгляды устаревшими лет на 100 и начал вещать за роботов. Может быть.

Ну вот давайте представим - юниты производят и продают свои продукты и покупают чужие. Чем больше таких цепочек тем больше развивается экономика. Вместо юнита мы ставим робота. ЧТО БУДЕТ ПОКУПАТЬ И ПРОДАВАТЬ РОБОТ??? Робот это просто усовершенствованный станок, машина, железяка - ему НИЧЕГО НЕ НУЖНО. Кто купит его товар, произведённый с высочайшей скоростью и количеством, если нет юнита? Кто его будет обслуживать? Мигранты?

И тут главный вопрос - если люди не нужны, то зачем тогда завозить мигрантов? Зачем повышать пенсионный возраст?

Т.е. у нас наросло поколение совков-бебибумеров 50-х годов ХХ века рождения, которое стало массово выходить на пенсию - вот вам и сокращение безработицы. Количество рабочих мест осталось прежним, а количество работников уменьшилось. И с каждым годом эта тенденция нарастает. Вот правительства Запада (и нашей страны) и увеличивает пенсионный возраст на 5 лет, чтобы дотянуть до 20-х годов XXI века. А дальше? А дальше - ХЗ: самому Путину будет больше 70 лет. И всех их надо будет кормить поколению 70-х, 80-х годов, которому надо ещё рожать по 3-е (ТРОЕ) детей минимум.
Вот и считай.

Китай внедряя у себя роботов, просто обеспечивает СВОЁ НАСЕЛЕНИЕ РАБОТОЙ и разоряет население других стран - такой вот экономический дарвинизм. В дальнейшем другим странам всё сложнее будет конкурировать с Китаем и обеспечивать своих юнитов работой, а следовательно и товарами. Так что ждём закрытия границ и протекционистских войн в 2030-х годах. Только теперь Китай будет присылать роботизированные канонерки, открывать рынки и устраивать опиумные войны.

Вот Швеция и повышает пенсионный возраст до 65 лет, ибо криворуким чуркам мигрантам ничего сложнее лома доверить нельзя. Вот они и будут обслуживать роботов - менять смазку, перепаивать контакты, перепрограммировать. Да чёрт с ними, с роботами, - кто будет вести бухгалтерию, делопроизводство, судопроизводство на современном уровне? Мусульмане-мигранты? По шариату? Готовимся к публичному отрезанию голов, битью палками и забиванию камнями - такое вот исламское правосудие.

Так что меня совершенно не волнует, что будет на выборах в 2018 году, Меня волнует что будет в 2020-х, что будет "после Путина"?
Нас ждут горячие 20-е - подумай над этим.